İran Destekli Husilerin Gemi Saldırıları Deniz Ticaretini Nasıl Etkiliyor?

İran’ın Desteklediği Husilerin Ticari Gemilere Saldırıları Sürüyor

Yemen’deki Husilerin, Kızıldeniz ve Babu’l Mendeb Boğazı’nda İsrail ile bağlantılı olduğu düşünülen ticari gemilere saldırıları , geçen yıl aralık ayında yoğunlaşmıştı ve halen devam etmektedir. Bu saldırılar, deniz ticaretinde önemli değişikliklere yol açmaktadır.

Gemi Şirketleri Rotalarını Değiştiriyor

Gemi şirketlerinin saldırıların artmasıyla rotalarını çoğunlukla Ümit Burnu’na çevirdiği görülmektedir. Özellikle Süveyş Kanalı, Babu’l Mendeb Boğazı betinbet ve Ümit Burnu’ndaki deniz ticaret dinamiklerinde büyük değişiklikler yaşanmaktadır.

Süveyş Kanalı’ndaki Gemi Trafiği Ciddi Oranda Azaldı

MarineTraffic verilerine göre, Süveyş Kanalı’nı kullanan gemi sayısı son 6 ayda yüzde 85 azalmış durumda. Husilerin saldırılarının öncesinde Kasım 2023’te 1094 gemi bu kanaldan geçerken, Aralık 2023’te bu sayı hızla düşmüştür.

Ümit Burnu’nda Gemi Trafiği Hızla Artıyor

Özellikle Kızıldeniz’deki saldırılar sonrası Ümit Burnu’nda gemi trafiğinde büyük bir betinbet giriş artış gözlemlenmektedir . Son 6 ayda Ümit Burnu’nu kullanan gemi sayısı yüzde 125 artış göstermiştir. Konteyner ve LNG taşımacılığında ise büyük sıçramalar yaşanmaktadır.

Lojistik Şirketler Tarifelerini Yükseltiyor

İngiltere merkezli Westbound Satış Müdürü Tom Stainer’a göre, gemi şirketleri Ümit Burnu rotasını geçici bir çözüm olarak kullanmaya başlamış ve tarifeleri yükseltmiştir . Bu durum, nakliye maliyetlerini bet in bet artırmış ve konteyner arzında kısıtlamalara neden olmuştur.

Stainer, bölgedeki gerilimin devam etmesi halinde nakliye aksaklıklarının süreceğini belirtmektedir . Bu durum, deniz ticaretindeki dengeleri etkilemeye devam edebilir.