Türkiye’nin sivil havacılık filosu, 2024 yılı haziran sonu itibarıyla bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 10’luk bir artışla 1772 kayıtlı hava aracına ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) verilerine göre, bu artış ülkenin küresel havacılıktaki konumunu güçlendiriyor.
Son yıllarda 60’a yaklaşan havalimanı sayısı, 4,1 milyon metrekare terminal alanı ve 400 milyona yakın yıllık yolcu kapasitesi ile Türkiye, küresel havacılıkta önemli bir merkez haline geldi. Günlük 6 bin 800’ü aşan uçuş sayısı da bu büyümeyi destekliyor.
Kamu ve askeri araçlar hariç tutulduğunda, kayıtlı hava aracı sayısı haziran 2025’te 1617 iken, haziran 2026’da 1772’ye yükseldi. Bu, uçak, helikopter ve planör gibi araçları kapsayan filonun bir yılda yaklaşık yüzde 10 büyüdüğünü gösteriyor.
Turizme katkı sağlayan balonlar da dahil edildiğinde hava aracı sayısı haziran 2025’te 2116 iken, haziran 2026’da 2300’e ulaştı.
İşletme türlerine göre bakıldığında, hava yolu şirketlerindeki uçak sayısı geçen yıl ortasında 751 iken bu yıl 846’ya çıktı. Türk Hava Yolları (THY), AJet ve Pegasus gibi işletmeler bu artışta öne çıkıyor.
Hava taksi işletmelerindeki hava aracı sayısı 235’ten 259’a yükselirken, genel havacılık işletmelerindeki sayı 595’ten 632’ye ulaştı. Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı yapan bu işletmeler, eğitim faaliyetlerini de kapsıyor.
Ancak, ‘çok hafif’ kategorisindeki hava aracı sayısı haziran sonu itibarıyla 36’dan 35’e geriledi.
Türkiye’nin turizm gelirlerine önemli katkı sağlayan balonların sayısı da artış eğilimini sürdürüyor. SHGM kayıtlarına göre balon sayısı geçen yılın ilk yarısı sonunda 499 iken, bu yılın haziran sonu itibarıyla 528’e ulaştı.
